近日，一份印有《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(印发稿)(以下全称《规划》)字样的行业规划文件在网上流入，许多人都感觉很过瘾，指出以此可以提早窥视政府层面对新能源汽车产业长远规划的大体方向。网传《规划》对动力电池、燃料电池的产业发展和技术创新明确提出了明确目标。

其中，“减缓全固态动力电池技术研发及产业化”被网传《规划》列入“新能源汽车核心技术研制成功工程”。如若消息有误，全力研发全固态电池或将被下降到国家战略层面。

固态电池因不具备低能量密度、低安全性、低稳定性，被业界指出是下一代主流动力电池技术路线。近年来，国际主流车企如丰田、大众、宝马、本田、日产、现代等都在加码固态电池技术的研发投放，期望在下一代动力电池技术竞争中占有主导权。

国内车企、科研院所、电池企业也在紧密注目和研发固态电池。此次，网传《规划》将固态电池列入核心技术研制成功工程若有误，政府或未来将会协同国内科研院所和企业资源，减缓该技术的研发进程。固态锂离子电池与传统锂离子电池对比来源：《全固态锂电池技术的研究现状与未来发展》/恒大研究院随着新能源汽车保有量的高速快速增长，新能源汽车安全事故也渐渐激增，其中以新能源汽车起火常有。

因现有锂电池所含易燃的液态电解质，很难彻底密码这一难题。固态电池使用具备离子导电能力的固态电解质全部或部分替代电解液，不利于提高电池的安全性性能。同时，从提高电池性能来看，固态电池相对于现有液态锂电池也有十分大的潜力。

中国科学院欧阳明低院士回应，基于各国动力电池技术路线的较为，短期是液态电解液的锂离子电池，下一步将不会向固态电池方向发展。综合考虑到电池成本和动力电池的发展方向，欧阳明低建议，我国也应当回头类似于的路径，即短期是液态电解质，发展低镍三元负极和硅炭负极；中长期，从液态电解质逐步过渡到全固态电池。企业已紧密注目固态电池固态电池，未来将会密码消费者对电动汽车的“安全性情绪、续航情绪、电池情绪”，仍然更有着车企的很大注目。此外，欧美车企还期望通过首度掌控固态电池技术，夺取在动力电池环节的主动权。

目前，大众、戴姆勒、宝马、雷诺、丰田、日产、本田、现代、福特等国际车企，比亚迪、蔚来、天际、合众、北汽等国内车企争相投资布局固态电池领域。电池企业方面，宁德时代、比亚迪、赣锋锂业、北京卫蓝、明陶能源、力神电池、辉能科技、国轩高科、亿纬锂能、珈伟股份等国内企业仍然都有固态电池研发。

国外一些行业主流企业也在集中力量布局，今年1月，丰田与松下宣告，双方将于2020年年底前正式成立车用方形电池合资公司，负责管理车用全固态电池、方形锂电池的研发、生产；2018年11月，三星SDI、LG化学和SKI表示同意合力研发核心电池技术。此外，三家公司将正式成立一个规模1000亿韩元(约合9000万美元)的基金，联合投资固态电池、锂金属电池和锂硫电池的技术研发。完善动力电池产业发展体系网传《规划》明确提出，力争经过十五年持续希望，使我国新能源汽车核心技术获得重大突破，显电动汽车沦为主流，燃料电池商用车构建规模化应用于。到2030年，新能源汽车构成市场竞争优势，销量占到当年汽车总销量的40%。

预计，构成以显电动汽车、挂电式混合动力汽车、燃料电池汽车为“三纵”格局，布局整车技术创新链；以动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联简化与智能化技术为“三斜”，建构关键零部件技术供给体系。此外，该《规划》还明确提出，要推展动力电池仅有价值链发展。明确而言，优化产业的组织结构，提升行业集中度。

动力电池生产必须锂、镍、钴等金属资源，为确保电动汽车所须要动力电池供应平稳，产业长年身体健康发展，急需平稳乃至瞄准上游资源。《规划》希望具备条件的企业提升锂、镍、钴、铂等关键资源确保能力。随着电动汽车规模的发展壮大，如何有效地重复使用除役电池也沦为产业亟需处置的一个难题。

网传《规划》拒绝，要完备动力电池多层次多用途重复使用利用体系，希望资源共享共用重复使用渠道。同时，建立健全动力电池运输仓储、维修保养、安全性检验、出厂解散等环节管理制度，强化仅有生命周期监管。此外，网传《规划》还明确提出要建立健全动力电池模块化标准体系，减缓突破关键生产装备，提升工艺水平和生产效率。

密码氢燃料电池产业发展障碍氢燃料电池技术作为新能源汽车产业发展的最重要路线之一，日益受到重视。但是，当前氢燃料电池汽车产业仍面对核心技术并未突破、关键零部件国产化缺陷、基础设施缺乏，成本过高等难题。

网传《规划》明确提出，要有序前进氢燃料供给保障体系建设。明确而言，提升氢燃料制储运经济性：因地制宜积极开展工业副产氢及可再生能源制氢技术应用于，减缓前进先进设备限于储氢材料产业化。

积极开展高压气态、低温液态及固态等多种形式储运技术样板应用于，探寻建设氢气运输管道，逐步减少氢燃料储运成本。基础设施方面，引领企业根据氢燃料供给、消费市场需求合理布局氢化基础设施。网传《规划》还回应，反对企业利用现有场地和设施，积极开展油、气、氢、电综合供给服务。

法规体系不完备也是妨碍氢燃料电池产业发展的障碍之一。网传《规划》认为，将完备政策法规环境，创建增进氢燃料制储运协调发展的政策机制。完备氢化基础设施立项、审核、建设、竣工验收、投运等环节的管理规范，强化氢化基础设施安全监管，提升氢化基础设施安全性标准及检测证书能力。

完善车用高压储氢装置标准及测试体系。

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