5月29日，据东京新闻社报导称之为，丰田将通过汽车合资出租公司的形式投资滴滴，双方制订了成立合资公司的方针。其中，丰田计划出资大约600亿日元，约合5.5亿美元。

丰田将之后从网联化、自动化、分享简化和电动简化等全球视角评估业务战略，以符合未来市场需求。丰田汽车发言人Kensuke Ko回应消息对此称之为，我们目前没什么可宣告的消息。但《每日经济新闻》记者向丰田中国涉及负责人查证时，对方未展开正面坚称，仅有回应还包括滴滴在内的众多企业，我们都在大力探究与其合作的可能性。

双方早于有合作基础事实上，丰田与滴滴早已不是第一次进行合作。早在2018年初，丰田宣告与还包括滴滴、亚马逊、必胜客、优步、马自达在内的多家企业结为移动上下班联盟，联盟成员将在产品规划、应用于、检验等方面进行合作。在此次合作中，丰田对外开放了车辆掌控模块，容许合作伙伴加装丰田的自动驾驶系统和车辆管理技术。基于丰田和滴滴在去年年初的合作，接下来双方不会在移动上下班服务领域进行合作。

上述丰田中国涉及负责人对记者称之为。在汽车行业分析师钟师显然，投资滴滴是丰田进占中国上下班领域的重要一环。

与分开正式成立上下班公司比起，投资滴滴可以更佳地掌控中国可观的消费数据，并理解中国上下班行业的发展脉搏。据记者理解，目前国内网约车市场，虽然经常出现了不易到、嘀嗒、首汽、曹操等众多网约车平台，但滴滴依旧占有了90%以上的市场份额。由于滴滴在中国网约车市场一家独大，因此沦为丰田投资中国市场上下班平台的最佳自由选择。

钟师说道。据日本东京新闻社报导，丰田和滴滴正式成立的新合资出租公司将出售丰田汽车作为运营车辆，丰田经销商负责管理汽车修理。此外，为了符合中国的新能源汽车法规，丰田还将考虑到在2020年或之后获取在中国当地生产的电动汽车。

丰田加快转型有分析指出，丰田投资滴滴目的转型为一家移动上下班服务公司，并以此作为在中国市场的主要立足点。2018年初，丰田汽车社长丰田章男就明确提出，丰田要转型沦为移动上下班服务的供应商。

我想要把丰田从一家汽车公司转型成一家移动上下班公司，我们的竞争对手将仍然只是其他车企，而不会是谷歌、苹果、甚至Facebook这样的公司。丰田章男说道。这意味著，丰田将从全然生产、销售汽车并获取汽车服务的公司，转型为与未来移动社会的一切服务相关联的企业，向消费者获取移动上下班涉及的所有服务。自从丰田章男宣告向移动上下班公司转型后，丰田在上下班领域之后屡屡使出布局。

2018年6月，丰田宣告计划对新加坡微信服务公司 Grab 投资10 亿美元；随后在同年8月，丰田宣告，将向 Uber投资5亿美元，以减缓在自动驾驶分享上下班业务的发展步伐。丰田正在与多家企业一起合作向转型为移动上下班服务供应商而希望，在中国市场，丰田不会与许多中国企业积极开展合作。上述丰田中国涉及负责人向记者回应。

目前，中国汽车产业中关于电动化、智能化、分享化、网联简化等涉及领域于是以呈现领先全球的强大发展势头。有分析指出，丰田发力未来上下班领域，中国市场最有可能沦为其移动上下班战略转型的实行点。事实上，丰田汽车并非第一家向移动上下班服务供应商转型的传统汽车公司。

近年来，还包括宝马、戴姆勒、北汽在内的多家传统车企也争相开始布局移动上下班服务领域。有分析指出，传统汽车厂商从汽车生产制造商集体改向移动上下班服务商，主要是由于汽车产业环境的变化和终端用户市场需求的变化。一方面，在全球新车销量快速增长低迷的大背景下，传统汽车经销的盈利模式遭冲击，汽车厂商被迫在移动上下班领域谋求更加多可能性。

另一方面，不受交通拥堵激化、拥车成本变化等诸多因素的影响，分享上下班也沦为更加多年长消费者的上下班自由选择。目前，对移动上下班的发展模式下结论还为时过早。不过，未来汽车上下班模式的变化将相当大程度上影响消费模式的变化，所以每一家传统车企都不肯掉以轻心，不能投放到这场变革中来。钟师对记者说道。

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