早前特斯拉宣告，将不会在8月18日月下架Model 3长续航后驱版，然而在18日的当天依然在特斯拉官网看见该款车型。但在今日（22号），再度关上特斯拉官网找到，该款车型早已月下架了。

据理解，国内在售的Model 3共计5款车型，还包括标准续航Ultra（特斯拉中国）、标准续航Ultra、宽续航后轮驱动版、宽续航全轮驱动版以及高性能全轮驱动板。其中，Model 3长续航后驱版售价为42.1万元，百公里加快为5.3s，续航里程能力超强600公里，比新款Model S的续航能力还要强劲。官方并没对下架一事展开说明，但有业内人士分析，Model 3长续航后驱版的下架是为了Model S长续航版在中国拔一条路。数据表明，特斯拉19年上半年在华总计交付给量为2.18万辆，该数据比起18年全年1.4万辆的销量成绩堪称展现出出色，其中Model 3车上半年总计销量为1.62万辆，占到上半年总销量的74%；而Model S的销量仅有为1109辆；Model X的销量为4451辆。

由此可显现出，特斯拉现把销售焦点从原本定位高端客户群里的Model S及Model X车型渐渐移往至成本更加较低、售价更为亲民的Model 3车型上，已提供更慢的交付给速度及更高的利润。同时，坐落于上海的特斯拉超级工厂项目进展成功，特斯拉在微博上回应：Tesla 上海超级工厂建设成功，其动工至今仅有7个月，并预计在2019年年底月投产。

同时还发布了上海超级工厂的全景俯视图，这也是特斯拉首次在官方渠道发布上海超级工厂第一期主体的全貌。马斯克在股东大会上回应，海超级工厂的第一期工厂于今年夏季完工，年底将开始量产Model 3车型。工厂竣工后的初期，每周可生产大约3000辆的特斯拉Model 3，第一期工厂的每年生产能力约25万辆。

上海超级工厂的规模投产不仅能减少特斯拉在华销售的物流成本，还能减缓主力车辆的交付给速度，这伴随着中国市场或将打破美国沦为特斯拉仅次于的单一销售市场，同时，国产的Model 3将是在华市场的杀手锏。随着电动车的普及，特斯拉的上海超级工厂的投产，特斯拉在国内市场的销量或将步入一个新的高度，随着对中国市场的渐渐渗透到，坚信国内新能源车企也感受到不少的压力。

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