扫码租车上下班早已沦为一种时尚，春暖花开的季节，除了共享单车，共享汽车也逐步在北京遍地开花。北京晨报记者近日探访找到，天内出租汽车逐步受到更加多的市民注目，但由于天内出租发展尚能正处于初级阶段，比如，一些市民体现称之为，遭遇过押金弃费难、接力赛用车必须替上位车主买单停车费等囧事儿。

用户遭遇 囧时逢1 接力赛用车 需帮前一位用户缴纳停车费目前，市场上一些天内出租汽车构建了灵活性取还车，用于便利的同时也引起了一系列问题。市民王先生告诉他北京晨报记者，有一次在路边车位找到了一辆天内出租汽车，打算租给。这时，远处的行驶管理员就跑过来，回答我是不是要用车，用的话先得交小30块钱的停车费。

我一听得这个，索性不出租了，不然比我自己微信还喜。救下行驶管理员提早提醒了我停车费的金额，不然我要是早已出租了车，不但要被扣除15元的跟上酬劳，还必需得给上一位用户缴纳停车费呗。

王先生回应。除了王先生，另外一位市民也回应，车辆计费应当都是半透明的，公里数和时间怎样计费都告诉，但上一位用户的停车费毕竟不由此可知的，车要在停车场停车了好几天，上百元的停车费也要下一位用户买单吗？那和我进自己的车就没区别了。市民黄先生回应。

北京晨报记者注意到，上述市民所用于的租车软件上显然提醒称之为，接力赛用车要自行缴纳前一位用户用于时产生的停车费。律师支招针对为前一位用户停车费买单的情况，北京市永轩律师事务所低占强律师回应，不应根据具体情况来展开誓约，无法一概而论。第一种情形，如果原本可以停车在附近的免费行驶区域，前一个用车人为了自己便利，却把车停在了收费区域，那么，由此产生的停车费应当由前一个用车人分担。第二种情形，目的地附近只有收费行驶区，那么，前一个用户与天内出租公司之间，如何分担停车费，可以做出比较合理的誓约，比如行驶后一小时之内产生的停车费，由前一个用户分担，之后产生的停车费，由天内出租公司分担。

囧时逢2遇见故障车 车还没开起步价照扣一位租车的女司机称之为，有一次半夜用于某天内出租车，车辆脑溢血故障，因为未能在APP寻找故障申报按钮，为此，不得已打电话向客服求救。客服仍然提醒称之为所谓工作时间。

车被扔到在路中间，我一个小姑娘不能求救过往车辆司机拜托引到路边。本来很讨厌用天内出租的，但那天的体验，让我不过于无聊。

除了车怕半路的情况，还有几位市民体现曾遭遇过因为车辆没有油、没电等，未能用成车，白白被扣了15元的跟上酬劳的情况。刚刚入车里，找到上一位用户大灯没有关口，车没电了，怎么也打不着火，不得已等候，结果还是被扣了15元起步价。一位市民回应。

车没开两步，就没油了。以备去找了加油站，用车里给配有的加油卡打气，结果油卡里竟然借钱了，不能自己掏腰包再行加点油。

无法把车扔到加油站啊。除了15元起步价，我更加关心的是，谁能把打气酬劳缺席了，我有发票。另一位市民称之为。

律师支招对于因车辆故障而未能用车，却被扣了跟上酬劳的情况，低占强律师回应，汽车出租公司应该归还跟上费用。这归属于出租合约遵守中的遵守无法，且归属于事实无法。

不仅如此，还应该对体现故障车情形的用户给予必要奖励，使故障车辆能获得及时修理，也增加有可能导致的交通障碍。低占强律师回应，如果再次发生用户只好交由打气的情形，日后查办，必需将打气酬劳不予缺席。

因为依据双方的出租合约，打气酬劳理所当然由天内出租公司分担。囧时逢3 违章加分 必需驻华一分200元市民靳先生向北京晨报记者体现称之为，他在使用途歌Togo天内出租车后，旋即接到途歌Togo发去的违章通报邮件。接到邮件后，靳先生到交管局网站查找，证明显然有违章。

3分，100元，本想要自行处理，却被天内出租公司告诉必需得交由他们驻华。除了缴纳100元罚款外，还须要额外缴纳600元的债权人担保费，我质问为何要缴纳，对方客服说道这是公司规定。

靳先生指出十分不合理，本想要拒绝接受交钱，但由于登记用车前缴纳了1500元的押金，途歌TOGO必要从靳先生押金中扣减了700元。回应，北京晨报记者告知了多家天内出租企业，并非所有天内出租企业对于车主加分违章都必需驻华，而是将主动权转交用户。因为处置加分必需天内出租企业在场，所以用户可以自由选择相聚天内出租企业一起办理，也可以全权委托其驻华，全权委托必须交纳代办费，各家代办费价格也有所不同。

律师支招低占强律师回应，这归属于典型的霸王条款，没法律依据。如果处置加分时，必需由汽车出租公司工作人员在场，都会给汽车出租公司额外减少成本，天内出租公司缴纳一定的费用，也无可厚非。

但是，低占强律师回应，这个费用必需合理，而无法做一言堂。同时，明确代办费必需在用车之前向用户指明，无法等到处置违章时，才临时告诉，使用户在不知情的情况下，做出错误自由选择。囧时逢4 千余元押金 数月并未撤回市民黄先生说道，他出于奇怪登记了途歌TOGO的账号，填上、上载完了个人驾驶员信息也缴纳了1500元的押金，不过，由于三次想要用车时，都未能在附近寻找车，就就让将押金弃了，仍然用于这家天内出租汽车。我从手机APP末端申请人弃押金，结果仍然表明在处置中。

黄先生称之为，一般APP软件在付款时都会具体提醒押金不会在明确几日内归还，而这款天内出租的APP却没有表明。我企图联系客服，也仍然没回音。

我等了一星期，仍然表明正在处置，这让我心里很没底儿，后来通过朋友联系到出租公司工作人员，这才把1500元押金退给我。黄先生称之为。

和黄先生比起，很多用户可就没那么幸运地了。我这都申请人付款好几个月了，到现在还没拿到付款。客服也仍然打不进来。

一位市民回应。回应，北京晨报记者约见途歌TOGO的客服，对方回应如果没有用于车辆，押金在3到5个工作日归还；如果租过车，则因要确认否有违章，不会在最后一笔订单完结后20天内归还。对于数月并未获得付款的市民可与客服人员取得联系。

律师支招北京上泽广霁律师事务所赵力勇律师回应，对于押金如期不出的情况，市民可通过法律手段确保自己的权益。记者体验短距离上下班比微信昂贵北京晨报记者在二环、三环桥下停车场，看见首汽Gofun上下班的车辆，大部分车辆外观都有九成新。同时，因为其拒绝用户取还车必需在同一地点，为此，按照软件提醒，需要准确地寻找车。记者随后对车辆租给展开体验，从慈云寺到国贸，六七公里的路程，共计花费14块钱，其中还涵括了6元异地还车费。

当时动态路况，微信支出在22元左右，所以总体算下来，用于天内出租车比微信低廉些。接力赛用车定位不精准随后，北京晨报记者专门对零散停放路边的车辆展开找寻体验。记者根据手机软件定位，找寻到东三环附近的一辆车，车停车在辅路正规化车位内，考虑到要缴纳便宜停车费，于是要求以备找寻下一辆车，怎料想，记者尝试找寻附近另外两辆车时，都没能根据软件提醒方位及定位寻找车辆。

记者注意到，该用车软件上却有具体提醒车辆定位有可能不存在偏差。为了需要找寻到车辆，记者将这两辆车定位附近的胡同、街道、小区都遍寻了个遍，但依旧未能如愿寻找车。

远超过网点还车需额外收费北京晨报记者iTunes了多家天内出租汽车软件找到，大部分车辆的取还车点皆密集地产于在城区，五环外布点较为较少。另外，虽然一些天内出租企业容许车辆随便所取还，但是必须用户额外缴纳费用。

如果我在网点外还车，远超过的部分按照每公里5元的费用，最低25元封顶，且还车点距离网点无法多达20公里。市民任先生回应，他同住通州，因为其用于的天内出租车辆在通州没设点，且最近的网点在四惠，所以他每次如果在通州还车还须要缴纳额外的一笔费用。据理解，有数天内出租公司在通州布点，但目前数量较为受限。

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