传统的金九银十销量旺季，今年不出了。曾多次销量疯狂的SUV细分市场倒数三个月销量下降，但并非每个品牌如此，还是有部分品牌在逆势快速增长，这更加有一点汽扯鸡谈去重点注目。

在SUV市场下降的大背景下，捷途作为奇瑞有限公司旗下的新品牌，靠一款SUV车型获得了可行性顺利。在10月18日，捷途的销售展厅直奔了雪域高原拉萨。据报，拉萨十安智慧展厅是捷途第308家启用和开业的智慧4S店。

实质上，捷途于今年1月初才月公布，8月份首款新车X70月上市。新车上市一个月就进账了十分不俗的成绩，在9月份销售7777台。与此同时，在开店速度上也近超强其他新的品牌，至为捷途倍受投资人的注目。捷途新的展厅进到雪域高原拉萨目前，在国内无论是造车新势力还是传统新生车企，都在探寻建设什么样的销售网络。

比如蔚来、领克等等。而问世于奇瑞有限公司的捷途，则十分稳健而高速在扩展销售网络。奇瑞有限公司捷途营销中心总经理李学用回应：从产品序列公布之初，捷途就明确提出要做到最切合客户的营销、最感觉客户的体验，并沦为最理解客户市场需求的企业。

捷途必需以追赶者的姿态和希望加快前进，尚之信的是在近十个月奋起直追中，捷途用行动新的定义了行业速度。目前，捷途以高密度网点铺设全国，全年规划建设已完成321家智慧4S店、280家城市智慧展厅+县区卫星店、700家捷途约人二网、60家生态圈体验店，构建1300余家网点全面覆盖面积，普遍地切合目标用户。据理解，捷途将以客户感觉为中心的新零售渠道模式，全面转入市场。只不过，让客户感觉说道非常简单也非常简单，说道无以也无以。

首先车好是本质，出售便利、价格适合应当就不会感觉了。可以看见，以捷途的建店速度，坚信三四线的消费者购车应当不是什么难事了。与其他品牌比起，捷途建店显然可以用高速来形容了。

在目前整体经济很差、新车销售也很差的前提下，捷途需要感动投资人也是硬实力的。相结合新产品打造出生态圈概念根据规划，捷途将通过触点、体验、共享三个维度的线上线下对话以及融合客户用车场景营造旅行+产品、旅行+营销情景，打造出以对话营销、精准营销为手段，以符合客户感觉体验为触点的全新营销模式。场景化营销仍然是各大车企期望需要超过的，随着AR、VR等科技手段的普及，展厅的功能性大幅度提高，不必须在挂很多车在展厅内了，虚拟现实就能构建很多场景简化的用车设想。

因此，可以看见捷途的智慧展厅除整车销售、售后服务、保险金凝等业务外，全面统合企业服务、汽车媒体、旅游产业等，以生态圈体验销售店作为捷途旅行+生态圈体验的入口，拓宽服务维度，获取从产品展出、出售、售后到用户旅行专属权益。同时，发售捷途千人创业计划，获取车源、资金、服务、广宣等反对，打造出第一个行业从业者创业平台。当然，作为一个车企最核心的还是车。今年SUV市场大幅度下降，对于捷途来说这不是一个好消息。

但从目前首款车型的销量成绩来看，毫无疑问捷途早已获得了可行性顺利。自8月18日上市以来，作为一款刚刚上市的新车，捷途X70的首月销量堪称斐然亮眼，7777台的成绩显然十分亮眼。而能获得如此成绩，捷途X70凭借精确的市场定位，把握住了消费升级。

新一代的消费者都期望需要卖到品质更佳、多能的产品，某种程度是靠低价才能更有消费者了。可以看见，对于生态圈打造出捷途并不是说道说道，而是对车主有不少的福利期望，比如方特乐园的各种福利、携程白金会员等等。按照规划，捷途将构成SUV+MPV+新能源车型的产品布局。其中包括4款SUV（X60、X70/S、X90、X95）；3款MPV（V60、V70、V90）和实时数款新能源车型。

目前，捷途早已发售了X70，接下来还将发售X70S和X90。在MPV车型方面，捷途会发售V60/V70/V90三款全新MPV车型。

同时捷途未来不会给所有产品实时新能源车型，包括EV显电动、PHEV挂电式混动和HEV氢燃料电池版本，捷途的目标是2020年超过30万的经销规模。应当说道，作为一个奇瑞有限公司下新的子品牌，捷途早已获得了可行性顺利。首款产品销售和经销商扩展都在朝着一个十分好的方向发展。

而这也许是归功于多年来的经验累积，才能较慢的占领市场，其中的经验和理念有一点其他新的品牌自学！。

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