想起网约车，有可能大家第一印象想起的就是滴滴，但是滴滴在很多地方城市是没网约车资质的。没资质，在微信时候就有可能面对一些难受心事，此次春节回家，这样的难受心事就再次发生了。

落地武当山机场后，叫了一辆滴滴快车，几十秒后就被司机接单了，迅速我就看见叫的车辆在向我驶向。接下来的事让我意想不到，车辆过来后未滑行，我旁观后也并未停下来，车辆驶向后订单被司机中止。于是我再度用滴滴微信，遭遇还是与上次一样。

两次叫车告终后，我自由选择叫了出租车回家。通过与出租车司机的交流获知，十堰运管局工作人员在机场附近查办不合法的网约车，滴滴快车就是不合法的，我刚的情况是滴滴司机看见了执法人员，所以只好驶向。

从司机的口中我还获知，目前十堰市有三家合法的网约车公司，分别是斑马快跑、尚车上下班和万顺叫车。出于职业的本能，趁着假期的空闲时间，我了解理解了十堰这个三线城市的网约车情况。滴滴微信在这里遇冷为了证实了解到信息，我向市运管局打电话咨询了这些问题，获得的回应是：在十堰，滴滴网约车是非法营运，迄今为止，滴滴并未获得在本市积极开展网约车业务的资格，网约车在本市通过滴滴平台接单，不准被确认为非法营运，是运管部门压制的对象。尽管获得了这样的回应，并且有了不过于无聊的亲身经历，但后来的微信经历告诉他我，在这个三线城市，滴滴微信是可以用的。

滴滴司机回应运管显然在坎滴滴，他坎他的，我跑完我的，坎的贤的时候自己留意下就行了。在北京，你用滴滴不仅可以叫到滴滴快车，还需要叫到出租车，并且大多数时候叫车都很更容易。

在十堰，你用滴滴可以叫到滴滴快车，但叫将近出租车，并且大多数时候叫车都不过于更容易。公开发表数据表明，十堰市共计巡游出租车近1000辆，登记的网约车大约1万辆，实际运营的将近1000辆，合法运营的车辆就更加较少了。更加最重要的一点是，十堰市本地的8家出租车公司，全部都计划发售自己的叫车软件。

如果从车辆的供应量来看，地方版平台是占优的，但是软件的使用量到底如何，是要打上问号的。谁能合法运营既然滴滴是不合法运营，那谁是合法运营的呢？在十堰市政府网站上，有三家网约车公司是合法运营的，分别是斑马快跑、尚车上下班、万顺叫车。我告诉你们有可能都没听说过这些平台，且听我渐渐道来。

根据十堰市在2018年年初公布的《十堰市网络购票出租汽车经营服务管理实施细则 （全面推行）》，要想要获得合法运营的资格，运营企业要申请人《网络购票出租汽车经营许可证》，驾驶员要获得《网络购票出租汽车驾驶员证》，网约车车辆要主办权《网络购票出租汽车运输证》，只有获得了这三证，才能却是合法运营。而截至目前，十堰市只有前面提及的斑马快跑、尚车上下班和万顺叫车获得了这三证，需要在十堰合法运营。从此次返乡在路上看见的车辆来看，斑马快跑和尚车上下班的车辆的确很多，用于的车辆都是东风风神E70，并且在车身上红色了标志性的色彩。

过去一年里网约车巨头经常出现了多次安全事故，从中央到地方对网约车的管理都愈发严苛。安全性无小事，只有每一家网约车平台都合法合规，我们的上下班安全性才能获得确保，网约车行业才能取得持久持续的发展。

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